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一年多前，有传闻称宝马的下一代M5将有两种车身风格。随着宝马证实其正在开发G99，这一传闻被证明是正确的。
在车身面板上带有迷彩的特色夹子中，包括驾驶员侧前挡泥板上的充电端口，全新M5Touring将于2024年的2025车型年投入使用。宝马目前正在公共道路、试验场以及德国纽博格林等赛道上完成M5轿车的试驾。随附M5Touring
的新闻稿并没有以数字的方式透露太多。不过，它确实提到了部分电动动力系统，与将首先到达经销商展厅的四门兄弟车型共享。如果您仔细听下面的视频，您会听到强制供给V8发动机独特的排气声。罪魁祸首不是这一代M5(即F90)的S63，而是源自S63的S68。
尽管S68的排量与前代产品相同，均为4.4升，并且具有相同的HotV形装置，但S68在许多方面都有所不同。这款新产品专为从轻度混合动力到插电式混合动力的电气化应用而开发，与S63有着本质上的不同，首先是电动VANOS和重新设计的曲轴。S68的另一个特点是宝马采用了V8发动机在MPerformance和非M车辆中。想想X7M60i和760ixDrive，它们在美国的售价为108,700美元和116,400美元。
有趣的是，这款全尺寸豪华轿车比MPerformance运动型多功能车更强大，可容纳536匹小马，而523匹小马则为523辆。两者的扭矩均为553磅英尺(750牛米)，但760ixDrive的运行时间更长：每分钟1,800至5,000转，而每分钟旋转1,800至4,600转。
迄今为止，S68最棘手的应用不是XMLabelRed，而是X5MComparison和X6MComparison。中型公用事业公司必须在上述每分钟1,800至5,860转之间产生617马力和553磅英尺的扭矩。
即将推出的M5的输出估计到处都是，但与动力总成的插电式混合动力部分相结合，预计输出功率在700至800马力之间。据接近BMW的消息人士透露，G90轿车据称将于2024年7月投入生产。至于G99旅行车，M5Touring据称将于2024年11月开始生产。G99是自1992年以来的第三款M5Touring。旅行车车身的E34只看到
了生产了891辆，但更重要的是，E34M5是赛车运动部门的第一辆旅行车，也是最后一辆手工制造的公路车。旅行车车身风格在M5的V10时代以E61代号回归。2007年至2010年间推出的E61也是一个稀有品种，BMWM已生产了1,000多辆。
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